這台寶馬直降6萬,不到15萬可入手,選它還是選大眾凌渡L?

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在緊湊型轎車市場中,合資車的佔比還是挺高的,很多預算在10萬左右的人,大多會選擇日產軒逸、豐田卡羅拉,而預算在13萬左右的人,則會更青睞於大眾速騰、本田思域,或也正因如此,這幾款經典合資轎車,均是緊湊型轎車市場銷量前列的車型。值得一提的是,同樣是經典合資轎車的大眾凌渡,其經過全新換代之後,不僅造型更年輕、運動,起步價還來到15萬,比起日產軒逸、豐田卡羅拉、本田思域等同級別合資轎車來說,大眾凌渡L確實談不上親民。

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不過,大眾凌渡L上市之後不久,便輕鬆取得了過萬輛的月銷量,並躋身至緊湊型轎車市場銷量前列,可見,大家對這款車的認可度並不低。其實,手握15萬的預算,也不僅僅只有大眾凌渡L這一款合資緊湊型轎車可選,寶馬旗下的1系,似乎也是不錯的選擇。要知道寶馬汽車各方面的知名度、地位,比起大眾汽車來說,均是有過之,而且1系也是一款經典車,是以20.58-24.99萬的定價切入市場,如今還直降6萬,不到15萬便可入手,要比大眾凌渡L還親民。

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外觀方面,寶馬1系造型雖然不如大眾凌渡L的年輕、運動,卻也融入了寶馬的家族式設計,看著就很大氣,比如,車頭配備的機蓋下沿,鑲有寶馬的車標,兩側大燈造型比較犀利,中間搭載的雙腎格柵,採用銀色裝飾條修飾,內部中網採用直列式設計,還進行熏黑處理。前保險杠兩側微微內凹,配備了三角黑色飾板,中間則搭載了長條黑色格柵,加深了車頭的運動氣息。

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車身側面的車窗周圍採用銀色裝飾條裝飾,車身表層的高腰線從前翼子板處,連接前後門把手,正好與尾燈相連接,看著還挺凌厲,前後輪轂尺寸不是很大,不過,五輻式的造型卻很顯質感。車尾的尾燈並沒有採用貫穿式設計,這倒也符合寶馬慣有的設計,後保險杠下方配備了黑色護板,雙邊兩出的圓形排氣口還採用銀色材質裝飾,既加深了整車的運動氣息,又增添不少精緻美。

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車內的精緻感與科技氛圍,比起大眾凌渡L來說,確實略有遜色,像三幅式多功能方向盤前端配備的儀錶盤,還是比較傳統的機械式。不過,在右側還能看到10.25英寸的液晶中控屏,懸浮在中控檯面,同時還提供語音控制電話、多媒體系統等功能,倒是豐富了實際操控的娛樂性。另外,寶馬1系的變速箱操控台雖然比較簡陋,但變速箱擋把的造型還是比較眼熟,還採用亮黑色飾板裝飾,反倒平添了幾分質感。

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尺寸方面,寶馬1系的車長為4462mm,車寬為1803mm,軸距為2670mm,比起車長為4784mm,車寬為1831mm,軸距為2731mm的大眾凌渡L,便能發現寶馬1系的車長差距不算小,軸距也稍遜一籌,因此,外觀氣場、車內空間比起大眾凌渡L來說,確實會略有欠缺。不過,憑藉接近2米7的軸距來看,寶馬1系還是能滿足簡單的家用、代步等出行需求的。

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至於動力方面,寶馬1系分別提供了1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機,並標配7擋濕式雙離合變速箱,前者最大功率為136馬力,後者最大功率為178馬力。要知道大眾凌渡L標配了1.4T四缸發動機,最大功率為150馬力,相比較之下,可以發現寶馬1系旗下搭載3缸發動機的車型,性能確實要遜色大眾凌渡L一些,加上三缸發動機在國內汽車市場中,認可度比起四缸發動機來說,要遜色不少,自然拉低了1.5T版寶馬1系的競爭力。

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好在寶馬1系旗下還有搭載2.0T發動機的車型,其性能優勢也還是比較明顯的,不過,寶馬1系旗下的2.0T版車型,起步價便接近25萬,即便是終端降價6萬,起步價也接近19萬,入手難度高了不少,這樣看來,寶馬1系的實際性價比還是要比大眾凌渡L稍遜一籌。最後,若你們手握15萬左右的預算,是願意選這台寶馬車,還是更願意選擇大眾凌渡L呢?

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