廣州車展作為今年的收官之展，各大車企都紛紛發力，發布自家的重磅車型。除了豐田第九代凱美瑞首發亮相外。豪華車標杆，全新寶馬5系也迎來了全球首發。
由此可見，當今中國市場之重要。
回顧過往，寶馬5系的發展史，其實就是寶馬的輝煌史。
BMW 5系自1972年誕生以來，全球累計銷量超過1,000萬輛，一代代地傳承、突破，被譽為全球最成功的中大型豪華行政座駕。
第一代5系，使用了當時最先進的計算機技術來進行乘員安全模擬計算；
第四代5系，是世界上第一款懸掛完全由鋁合金輕金屬製成的量產車；
第五代5系，是BMW首款搭載平視顯示系統的車型；
而到了第八代，這一代5系，不僅有BMW 5系，還有創新純電動BMW i5。
同樣，寶馬5系在中國的歷史，也是足夠豐富的，自2003年起到2023年，20年來不斷引領豪華車市場發展，成為其所處時代的代表性車型。
至今已贏得超過200萬中國客戶的信任。現款5系更已成為大約110萬中國客戶的選擇。
所以，這就解釋了為什麼廣州車展新車眾多，全新一代寶馬5系展台依舊吸引眾多媒體關注。
新車亮點頗多，為了方便大家快速了解，我歸結為以下十點。
1、全新一代寶馬5系是第八代產品，也是電氣化革新更徹底的車型，因為還有源自同平台的寶馬i5。
2、外觀造型依舊是延續了家族化設計，基本就是一輛小7系造型，即使是換代車型也不會很激進，線條依舊硬朗。當然，標誌性的雙腎進氣格柵也更大，這是寶馬新車進化的規律。
3、尺寸方面，全新寶馬5系燃油版長寬高5175/1900/1520毫米，軸距為3105毫米，數據與前代車型接近，僅存在毫米級數據的差異。此外，純電動版i5長寬高及軸距數據也與燃油版保持一致。
4、內飾是大連屏設計，液晶儀錶盤為12.3英寸，中控屏幕為14.9英寸，同時搭載上了全新的iDrive8.5系統，據聞是針對中國用戶進行全新的設計，交互體驗上更加貼近中國用戶的喜好。
5、亮點是後排新增加的娛樂系統，尺寸是31英寸，清晰率達到8K水準，並支持32:9全景播放模式，還進一步引入了華為應用市場，讓用戶能自主增選應用程序、除了視頻的播放之外，投屏玩遊戲的功能同樣得以「上車」。即使放置在一眾中國品牌新能源裡面這套娛樂系統依舊很能打。
6、智能駕駛部分，有一個領先的功能，就是全球首推的「視線確認自動變道」。在高速和封閉道路上60km/h—180km/h的時速範圍內，通過對駕駛員眼神和頭部動作追蹤。當符合變道時，駕駛員看一眼後視鏡即可以實現變道，在一定程度上已經達到了L3級別。
7、全新5系的最大亮點是同時帶來燃油和純電車型，動力系統全面電動化，配合長軸距和標準軸距車型的並行推出。
8、燃油版車型中，直列四缸渦輪增壓發動機加持了48V輕混技術，最大功率可達190千瓦，峰值扭矩400牛∙米。
9、純電車型i5長軸距版的續航里程最大可超過700公里。此外，還首次引入M車型，i5 M60，在Sport Boost模式下，雙電機輸出扭矩將瞬間暴增到820牛·米，3.8秒即可完成零百加速。
10、電動化基建方面，寶馬集團也正加快建設「BMW超級充電站」，大功率充電樁最高支持600千瓦充電功率。
寫在最後
雖然進入電動化時代稍晚了一些，但對比競爭對手，可以看出寶馬在應對新時代的響應速度還是夠快的。
同時，燃油與純電兩條腿走路，既能讓標杆車型繼續標杆，又能讓純電車型開闢新的賽道，顯然能走得更遠。
