試駕奇瑞舒享家：極簡設計令人耳目一新，操控表現更是超出預期！

俗話說，消費者的需求是在不斷變化中的，尤其是購買汽車等大宗消費品。

從最早的購車代步，到後來的全家出行，車型由小型車逐漸轉變為中大型SUV，以滿足多娃及大家庭成員的出行。隨著新能源汽車大行其道，用車需求呈多樣化發展的態勢，不但好開好停的微型車備受青睞，甚至連中型SUV也成為越多越多人選擇的目標。

在這樣的大背景下，奇瑞汽車根據消費者的用車訴求，推出以「超舒適」為賣點的中型純電SUV——舒享家。那麼，這款新車的表現究竟如何呢？

日前，獨家引擎受邀參加了奇瑞舒享家的試駕活動。通過實際駕乘體驗，筆者對這款新車在設計、配置以及動力等方面的表現，有了一個全新的認識。

極簡設計，時尚大方

或許是為了迎合主流消費人群的審美情調，奇瑞舒享家在設計上並沒有過分的跳脫之處。

新車採用了數字超體極簡外觀，當下流行的封閉式前格柵，搭配分體式前大燈組，營造出強烈的視覺衝擊力。車身的上下雙色設計，以及輪拱處黑色塗裝側裙形成的撞色，在呈現高級運動質感的同時，增添了個性化。

車尾採用了貫穿式尾燈組，再加上豐富的線條和飽滿的造型，在明媚的陽光下更耀眼奪目，進一步彰顯出家庭出行時尚新潮。

進入車內，環抱極簡內飾設計將品質感拉滿，黑米和黑藍兩款內飾配色滿足了消費者的不同需求。再加上皮質、鍍鉻飾條，仿木紋飾板、搪塑等多種材料組成，在用料方面確實表現出不錯的檔次感。

得益於寬體設計和2830mm軸距的加持，舒享家座艙空間的利用率高達67.2%。再加上專屬女王副駕，電動腿托、八點位按摩等功能的上車，對比比亞迪宋PLUS等同級對手，舒享家在空間和舒適性上具有明顯的優勢。

另外，車內的雙色平底式多功能方向盤，增強了整體的豪華氛圍。還有懷擋式換擋機構，無線充電、豪華零重力座椅，以及前排座椅加熱、通風等舒適性功能，都能讓家人擁有更高品質、更便捷出行體驗。

無感觸控，全鋁車身

無論是接娃放學、周末購物，還是野外露營、跨省探親，奇瑞舒享家的超智能配置都能為家人帶來更智趣的駕乘體驗。

尤其是車內配備的24.6英寸視網膜級雙聯屏頗為「吸睛」，不但顯示效果細膩，而且其內部集成了全新的智能交互系統，支持多媒體語音喚醒、車載微信、手機APP遠程控制以及OTA升級等，而無感觸控的操作更能體現科技之美。同時，全景天窗、香氛系統、AQS空氣質量管理系統等配置，在新車上均有體現。

而在智能駕駛輔助層面，奇瑞舒享家同樣不遜於任何一款同級產品。

新車搭載了L2+級智能輔助駕駛能，提供FCW前向碰撞預警、LDW車道偏離預警、BSD智能盲區監測、LCA輔助併線以及ACC自適應巡航等多項功能，覆蓋用戶出行全場景，避免駕駛者因疲勞或欣賞美景導致的潛在風險。

此外，舒享家還提供540°全景影像功能。當功能開啟時，駕駛者可觀測的視角更為全面，能夠靈活規避各種障礙；車輛同時配備了全時在線主動式預警服務功能，遇到緊急情況及時疏散家人乘員，實時保障安全。

在安全層面，奇瑞舒享家具備同級別獨有的全鋁車身，不但車身自重減輕了30%，而且其獨創的仿生鳥骨一體衝壓式車身，以及分段潰縮前縱梁設計，車輛碰撞防護效果提升30%~50%，更加有效吸能，大幅提升安全係數。同時，奇瑞舒享家三電防護安全管理系統提供更周全保障，IPX9K最高防水等級、IP68級電池防護、自研電池智能溫控管理系統，無懼雨雪潮濕等惡劣天氣，保障家人安心出行。

動力充沛，遊刃有餘

作為一款家庭用的新能源SUV，它的駕乘舒適性是否到位，很大程度上決定了消費者的最後決策。

從實際的駕乘體驗來看，舒享家在起步階段的動力輸出還是比較線性的，有普通燃油車的「味」，並且車速也能迅速提升。無論是城市通勤還是日常駕駛，舒享家都能夠很好勝任。

但可不要小瞧了這款SUV，當我們深踩「油門」踏板時，它還是能帶給我們比較明顯的推背感，隨著速度的提升，車身姿態保持得也相當穩定。即便車速達到110km/h時，變道超車依舊能夠一氣呵成。

能有如此優異表現，得益於奇瑞舒享家搭載的強勁扁線三合一靜音電機。其最大功率155kW，峰值扭矩285Nm(而412km版的功率輸出略遜)。不但具備更為充沛的動力儲備，而且雜訊更低。

當然，想要感受更為純粹的駕控，我們可以把駕駛模式選擇為「運動」擋位。此時，方向盤的握感變沉，車輛電門的響應更為積極，動力輸出的峰值再度提升。

另外，該車方向盤的尺寸適中易於操控，其轉向輕盈，指向性較為精準。即便是新車或者女性司機依舊能夠輕鬆駕馭。

底盤方面，奇瑞舒享家採用前麥弗遜+後多連桿獨立懸架的設計。兼具舒適性與運動性的同時，具備更強的道路適應能力。尤其是在環繞的場地內，能夠輕鬆連續變線轉彎。即便是在極端條件下，懸掛也能夠提供良好的支撐。相比同級產品，舒享家能夠實現更快的速度過彎，以及在彎角帶來更小的車身顛簸頻。

除了具備良好的懸架表現外，車輛的重心、前後配重也尤為重要。車頭過重，會導致轉向不足，無法及時躲避障礙物；車頭過輕，會導致轉向過度，容易因失控發生碰撞，而舒享家具備輕量化的車身和較低的重心，以及後置後軀的設置，能夠輕鬆應對令複雜多變的路面環境。

寫在最後：

作為一款純電中型SUV，舒享家不但提供豐富的智能化和舒適性配置，而且起售價直接拉低到了13萬元內，算是拿出了應有的誠意。通過試駕我們不難發現，儘管舒享家並不是一款性能車，但它的表現完全能夠滿足家庭用車的多樣化需求，尤其是領先同級的寬奢空間，也是該車的一大賣點。

據悉，廠家對舒享家的預計目標是月銷5,000輛，爭取逐漸過度到月銷過萬輛。通過試駕筆者認為這個目標還是比較接地氣的，你覺得呢？