依稀記得，在中國新能源汽車剛剛起步時，消費者對電動汽車最關心的問題是「續航多遠」以及「價格能不能便宜一些」。
幾年之後，當中國新能源汽車的滲透率迅速攀升至30%以上時，消費者曾經的質疑和焦慮正在被逐一化解，購車成本、續航里程、充電時間，這些都已經不是阻礙消費者購買新能源汽車的要素。
當這些痛點得到解決後，唯獨電池安全仍然是新能源汽車潛在用戶存疑之處，也是消費者評判電動汽車好壞的一大因素。如今，誰能從根本上解決電池安全問題，誰就有可能轉化更多的新能源潛在搖擺用戶，成為新能源滲透率進一步提升的引領者。
畢竟，安全是所有企業發展的命門。這對於有著26年造車經驗的吉利汽車而言，安全已經融入到了造車的「骨子」當中，在他們看來，比起市場上眼花繚亂的配置，安全才是新能源汽車更值得「內卷」的地方。
好架構，成就好安全
正因如此，吉利推出銀河品牌旗下首款車型L7的第一時間，便對其進行了整車拆解直播，向外界全方位展示了銀河品牌強大的整車安全體系，讓消費者更直觀的感受到吉利在保障產品安全方面的硬實力。
而市場端，消費者也展示出了對吉利銀河L7的極大認可。作為一款新車型，吉利銀河L7銷量連續破萬，並且持續創造新高，8月份銷量達11117輛，上市僅3個月，累計銷量已經達到了30848輛。
初出茅廬的吉利銀河品牌，能夠在強者林立的市場中獲得一席之地，離不開強大的安全體系建設。
首先，銀河L7採用吉利的e-CMA架構，即將上市的銀河L6與前輩銀河L7一樣擁有同源的技術基因。作為專為電混平台所打造而來的e-CMA架構，其針對於電動車型的三電系統、熱管理、底盤、電氣架構等進行專屬優化調整的前提下，更是針對全域智能安全方面做足了升級，再配置全新一代雷神電混技術，可以說在安全方面是具有「優秀的底子」。
相比市面上主流的10萬-15萬級別混動車型，為了控制成本均採用「油改電」設計思路，這些車型雖然便宜，但避免不了油耗高、配置低、空間小等弊端，甚至有些車型的後懸架系統無法承受「油改電」後帶來的額外重量負擔，甚至會影響整車安全性。
作為e-CMA架構下的產品，在設計之初就考慮到了發動機、動力電池等排布問題，從源頭上解決了這一級別產品的痛點，遏制新能源汽車安全事故發生。
其次，得益於e-CMA架構原生安全設計理念，無論是選材用料還是結構設計，都做到了精益求精，為銀河L6和L7提供了更堅實的「主體結構」。同級領先的7系鋁合金防撞梁、一體式熱成型硼鋼門環等結構設計，不論是正面、側面，還是尾部、底盤都能得到全方位安全防護。
整車架構層面的安全防護，所體現的恰恰就是一家擁有世界級架構車企的體系實力，是眾多成立時間尚短、正向開發能力仍在建立中的新勢力們所欠缺的。e-CMA架構的強大底層，就是吉利銀河實力領先的一項表徵。因此，基於e-CMA架構的吉利銀河第二款車型L6，將與銀河L7一脈相承，同樣是一款生來就自帶強大安全屬性的電混車型。
好架構，成就好安全。賽道再怎麼換，但車依然是車，還是那個由上萬個零件組成的、結構複雜的機動交通工具，關係著車主和路上行人的安全，只有在底層基礎穩健的前提下，才能從根本上打消消費者的顧慮，從而保證整車質量的絕對安全。
神盾電池，厚積薄發
底層基礎打好後，上層建築的高品質便水到渠成。得益於e-CMA架構的強大安全，才讓神盾電池安全系統有了更多的發揮空間。
從吉利銀河品牌成立之初，就以打造「世界級好車」為目標，而神盾電池安全系統的出現，無疑是銀河品牌走向世界的底氣，也是吉利獨創、吉利銀河專屬的電池安全技術。
作為三電系統中最為重要的組成部分，電池的安全性是一項事關電芯、電池包、BMS控制管理系統、監控等多方面的體系工程，是一家車企架構造車實力與體系實力的直接體現。
為了更直觀的展示這套電池包的安全性，吉利神盾電池安全系統在中國汽車技術研究中心完成了包括行業公認最嚴苛的電池針刺在內的4項電池基礎安全測試。
在針刺、海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒等四項嚴苛的電池試驗中，取得優於行業、遠超國標的成績。例如在火燒實驗中，國標的要求是直接燃燒70秒，間接燃燒60秒，吉利的神盾電池則直接加量，每項再續30秒。這其中足以看出吉利對於自己的嚴苛要求，也間接見證證明了神盾電池安全系統的安全性。
不同於某些車企，僅僅是通過慢速的針刺試驗或是衝擊試驗後沒有起火，就完成了電池包的「應試」，吉利銀河則是以測試項目的全面性、遠超國標的嚴苛性、與真實用車場景的一致性，去告訴消費者，什麼才是電池安全的真正含義，什麼才是對消費者真正有價值的電池安全。
正因如此，神盾電池安全系統基於全場景極限工況進行100多項電池包級基礎測試，比國標多80項，以確保該系統的基礎安全性能過硬，因為只有這樣，才能重新定義更加全面的新標準，在產品上市之前徹底解決消費者對於真實用車場景下電池安全的擔憂，而不是讓消費者來承擔風險。
為了確保極端工況下的極致安全，神盾電池安全系統除了在整車架構層下功夫外，在電芯層、PACK 層也都進行了正向研發設計。不同於靠測試結果「打補丁」的開發流程，吉利神盾電池安全系統通過更加科學的電池安全開發模式，確保消費者用到的產品已經達到了最高安全標準。
例如，在新能源汽車用戶最怕碰到的「底部碰撞」場景中，神盾電池在高強度鋼板的保護下，做到了整車車速40km/h正向刮底、整車車速7km/h後向刮底、整車20km/h負坎衝擊、整車托底四大整車級試驗中無損傷的優異表現。
一系列高於國家標準的測試只是吉利神盾電池安全系統基本操作，強於國家標準數倍才是吉利的「神盾標準」，這也是神盾電池安全系統體系實力最核心的體現。優秀的電池安全不是靠營銷吹出來的，而是依據嚴格標準正向開發之下的必然結果。
對於「神盾安全標準」，這四項測試還只是第一步，未來還將出現更多「花式虐待」電池的極限考驗。神盾電池能夠承受並通過這些測試，源於吉利銀河設計構建的全方位安全防護體系。
即將上市的吉利銀河L6除了能給用戶帶來卓越的駕駛體驗與AI智能交互外，還擁有e-CMA智能電混架構與神盾電池安全系統同時賦能，為消費者帶來了一款真正意義上的「最安全」新能源汽車。
大師觀察
進入新能源時代，電池安全是一個複雜且多元化的話題，其中包含了許多挑戰，但同時也充滿了可能性和機遇。吉利銀河系列的推出，真正從新能源用戶需求出發，解決新能源用戶痛點的系統，也是吉利體系化造車的又一個典型案例，為吉利開啟了新一輪的品牌向上。
吉利銀河L7上市三個月的持續熱銷，不僅僅是對其外觀、性能、以及智能化的認可，背後更是對吉利銀河品牌擁有越級安全的信賴。作為新一代智能電混家轎的代表，相信即將上市的吉利銀河L6的市場表現也會更加搶眼，讓我們拭目以待。
*聲明：上述內容及觀點，僅代表作者，與網上車市無關，如有來源錯誤或侵犯您的合法權益，可通過郵箱與我們聯繫，郵箱地址：marong@cheshi.com
