又是一年開學季，暑假結束後大學生們又回到學校，隨著學生潮的迴流，校園周邊的奶茶業開始全面復甦，其中蜜雪冰城已經爆出了被大學生擠爆的新聞。為何生意如此之火爆？無非就是其主打的實惠價格，讓收入不多的大學生們實現了奶茶平權。
而在平權的大道上，車圈也有一家品牌有著同樣的話語權，那就是高舉「豪華平權」的星途瑤光。以不到20萬級的價格即可獲得40萬+級的配置，從心理層面來說，是不是比花10塊錢，買到35元+級奶茶來的更刺激、更滿足呢？
以往車企喊得「平權」多半為漫無目的的堆料，在同樣價格的條件下給出一些以往沒有的配置，而其中的很多配置在筆者看來，在實際用車生活中使用的幾率微乎其微。而星途瑤光的「豪華平權」，則是汽車製造商真正靜下心來，仔細研究消費者需要什麼，並通過對市場上豪華品牌車型較為突出的產品配置進行研究，再針對性地對自己的產品進行升級調整，讓本身價格更低的產品能夠擁有比肩、甚至更優於那些高價豪華產品的實力。
簡單概括，所謂的「豪華平權」是能夠直擊消費者基本需求之外，給到遠超預期的體驗，直接做到使用與服務體驗雙維度的跨越式提升。不久前，星途瑤光推出了瑤光飛魚版，將「豪華平權」進一步加碼落地。新車共計提供有優享飛魚版、優享飛魚版四驅、暢享飛魚版四驅、尊享飛魚版四驅共四款車型，官方指導價為16.78萬元- 20.68萬元，而之所以筆者會把這款車型稱作是「豪華平權」的標杆，除去它極高的軟硬體以及智能配置以外，新車還可全系配裝CDC電磁懸掛系統是最為關鍵的因素。
在許多人眼中，懸架是藏於車輛底部的車身構件，平日里看不見也摸不著，似乎與豪華沒有太大的關聯，但實際上作為承擔了車輛濾震、支撐，同時還需要兼顧轉向的車體大件，它所能帶來的豪華體驗，是諸如真皮內飾以及車內大屏等部件所無法比擬的。所以說星途瑤光車型是真正的「豪華平權」，要整就整些實在的，而不那些華而不實的。
什麼是CDC電磁懸掛系統？
在如今的汽車市場之上，絕大多數傳統豪華車型都配備了CDC電磁懸掛，這種懸架不同於傳統單一模式的懸架，在不同的路況下，CDC懸架能夠實時調節阻尼性能，對不同的路況具備更加強大的適應能力，說白了就是根據當前路況實時給出濾震配方，以保證車廂內駕乘人員的體感舒適度。尤其是對於重心本身就比較高的SUV車型來說，有無CDC懸架，車輛的動態表現有著天壤之別。
CDC電磁懸掛系統優勢何在？
對應到實際的駕駛途中，如今市面上絕大多數的SUV車型採用的是偏舒適取向的單一模式懸架，這種類型的懸架在面對城市道路的坑窪時有著較好的緩衝能力，但一旦速度變快，車輛會如同「開船」一般晃悠，在這種情況下駕駛員、尤其是後排的乘客容易出現暈車，整體的乘坐體驗都會大打折扣，同時車輛的操控也會直線下降，如今市面上即便是30-40萬元的理想L系列車型也存在著這樣的問題。
瑤光飛魚版的CDC電磁懸掛系統有什麼優勢？
而配備了CDC電磁懸掛系統的星途瑤光飛魚版，在車輛中低速行駛，或是行經路況較差、坑窪較多的路段時，感測器會對路面進行掃描，將路面數據實時回傳給ECU，行車電腦會第一時間發送指令給到CDC電磁懸掛系統的電磁閥，電磁閥再通過調節減震器內液壓油的流動速度，最終實現讓懸架阻尼變軟的效果，在最大程度上過濾掉震動。而在車速較快或是高速巡航時，也是以上相同原理讓CDC電磁懸掛系統的阻尼變硬，這樣一來能夠保證車輛的支撐性更好，不會因為一點起伏或是輕微轉向就出現大幅度的車身晃動。
除此之外，基於CDC電磁懸掛高效的智能演算法，瑤光飛魚版能夠在車輛起步、急剎時，通過實時調節阻尼軟硬來抑制仰頭、俯仰之類的動作。傳統SUV車型的起步「躥」，急剎「晃」，在瑤光飛魚版這裡都不會遇見。真正做到從舒適、駕控、安全三個維度全面賦能，為「豪華平權」的落地做出實打實的貢獻。
行業先行者，給豪華品牌降維一擊
其實CDC電磁懸掛系統這項配置，在以往基本只能在40萬以上的豪華車型上才能見到，之所以會有這樣的情況，其實是因為CDC的造價太高，將導致車輛成本直線上升。
而星途瑤光飛魚版作為一台官方指導價僅16.78萬元- 20.68萬元的中型SUV，就已經配備了CDC電磁懸掛系統。可以說瑤光飛魚版的這波操作真正將「豪華平權」落到了實處，讓大家在動態層面、機械層面感受到了什麼叫作「豪華平權」，這樣的做法更能夠喚醒國內消費者對於「豪華」二字的認知。
當然了，星途瑤光飛魚版所宣稱的飛魚超感底盤並不僅僅局限於單一的CDC電磁懸掛系統，還配備了Soft stop系統、底盤液壓隔振系統等諸多先進技術和配置，在全路況環境下帶來舒適、操控和安全的極致均衡。
寫在最後
中國車市歷經多年飛速發展及高強度的內卷，如今行業總體發展與新的創意點日益減緩，當「冰箱彩電大沙發」逐漸成為大家司空見慣的配置以後，星途瑤光通過在懸架層面的全新創想，讓整個車市看到了什麼才是真正有價值的「豪華平權」，什麼才是汽車產業應該做的實事。
相信星途瑤光飛魚版全系配置CDC電磁懸掛系統之後，未來車市，尤其是自主陣營也會更加註重對車輛三大件的創新研發，而這樣的改變也能夠引領中國的汽車工業變得更加完善，為消費者帶來更多的優秀產品。
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